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?中國新聞獎廣播電視新聞訪談節(jié)目、新聞現(xiàn)場直播、

新聞節(jié)目編排參評作品推薦表

標 ???題

心不暢 ?門難關(guān)

參評項目

電視新聞訪談節(jié)目

體 ??裁

?

語 ??種

漢語

播出頻率(道)

公共·新聞頻道

播出單位

吉林廣播電視臺

刊播欄目

《第1報道》

節(jié)目時長

20分鐘

播出時間

2018年8 月 24日22時00分

作者

(主創(chuàng)人員)

趙景春 閆旬紅 ?張巖

李東 姚偉 劉若沖 劉妍 ?

編輯

?吳冬 王瑜瑛 ?左達明

作品

簡介

(另附頁)

推薦理由

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這是一篇直面焦點問題的訪談作品,具有極強的現(xiàn)實針對性。作品層次清晰、邏輯嚴密、結(jié)構(gòu)完整,既有鮮活的新聞現(xiàn)場,也有深度的層層剖析,作品積極探討了解決問題的方法與途徑,達到了“有效引導(dǎo)輿論”的目的。

簽名:

2019年 ?月 ?日

初評

評語

作品從現(xiàn)場入手,層層遞進,剖析個人利益與公共利益的矛盾產(chǎn)生的原因。新聞事件與嘉賓觀點相互呼應(yīng),既深化了主題,也使整期節(jié)目觀點鮮明,更具說服力。

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                       簽名:

2019年 ?月 ?日

聯(lián) 系 人

張巖

電話

85817115

手機

13086861920

電子郵箱

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郵編

130022

地 ??址

長春市衛(wèi)星路2066號吉林廣電大廈

注:推薦單位只能推薦本單位播出作品,合作作品由首發(fā)單位推薦。

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作品簡介

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2018年8月6日早,長春輕軌3號線發(fā)生了一起老人因上不去車而故意堵門的事件,這段由熱心觀眾拍攝的幾十秒的視頻經(jīng)過編輯當晚在吉林電視臺公共?新聞頻道《第1報道》欄目播出。記者敏銳地覺察到這是一條具有典型性的新聞,隨后又聯(lián)系了長春市軌道交通集團相關(guān)負責人,從管理角度談這一行為的社會危害。

7日,《第1報道》欄目播出了《輕軌再次發(fā)生乘客阻撓發(fā)車行為 》的新聞,管理部門指出這次事件造成當天輕軌車全線延誤兩分鐘。節(jié)目播出后,在社會上反響很大,光明網(wǎng)、搜孤網(wǎng)、多家同城媒體官方微信和省內(nèi)知名網(wǎng)絡(luò)大 V紛紛轉(zhuǎn)載。一時間,這一熱點新聞事件不斷被媒體和公眾熱議。

憑一己私利,影響公共利益的事件并非偶發(fā),在輕軌、地鐵、高鐵都發(fā)生過類似堵門事件,當個人利益與公共利益發(fā)生沖突時,該如何解決?為引導(dǎo)輿論,欄目組就這一社會熱點新聞事件策劃了一期訪談節(jié)目,邀請到拍攝視頻的當事人、輕軌公司管理者和社會學家一起走進演播室,共同來探討、解讀這一熱點問題。此類堵門事件為什么在社會上頻頻發(fā)生,反映了怎樣的社會現(xiàn)狀,又該如何杜絕?本次訪談抓住大眾關(guān)心的問題,層層推進,起到了媒體正確引導(dǎo)輿論的作用。

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參評作品文稿

心不暢 ?門難關(guān)

 

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【導(dǎo)視】輕軌 地鐵 高鐵 速度雖快 這扇門卻最容易被堵

    ?長春輕軌三號線 再次發(fā)生乘客堵車門事件

    引發(fā)思考

    同期:(夾人了 夾人了)

    ?城市公共交通工具在升級   您的行為是否也該升升級

    《第1報道》今日關(guān)注《心不暢 門難關(guān)》

【主持人 劉妍】觀眾朋友大家好,這里是正在為您播出的《第1報道》, 現(xiàn)在是一個突出個性化的年代,很多人做事都習慣以自我為中心,但是當個人利于和公共利益發(fā)生沖突時候,我們到底該怎么做呢? 輕軌和地鐵,憑借低碳環(huán)保,方便快捷的特點,已經(jīng)成為很多長春市民出行的首選交通工具了,但是這種公共交通工具,有的時候卻要碰到人為制造出來的麻煩。前幾天,長春輕軌三號線,就遇到了一位不太省心的乘客,故意阻擋輕軌車關(guān)門,進而影響到了整車人的時間。

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【標題】第一條   輕軌三號線發(fā)生乘客阻撓發(fā)車行為

【正文】

配音:6號早8時許,長春輕軌3號線上,一列輕軌列車從長春站方向開往長影世紀城,當行至衛(wèi)星路站時,一位老人領(lǐng)著一名小男孩要上車,當時正值早高峰,車廂內(nèi)早已擠滿了乘客。老人和小男孩已經(jīng)擠不進車廂。

同期:(小男孩:姥姥咱們走吧, 老人:夾人了,夾人了 )

配音:小男孩本想讓老人出來乘坐下一輛車,但是由于老人執(zhí)意要擠上這輛車,所以身子一半在車里,一半在車外,致使車門無法關(guān)閉。后在工作人員幫助下,老人和孩子硬擠上了車,車門關(guān)閉,列車才得以繼續(xù)運營。

同期:(長春市軌道集團輕軌衛(wèi)光街站站長 張帆)這個行為造成咱們這個輕軌車,整個全線運營耽誤了兩分鐘,就會耽誤其他乘客的正常上班的時間,

配音:據(jù)了解,像這種因乘客個人行為,阻撓輕軌正常運營的事件,在長春輕軌線上還有類似情況。視頻中的事例,同樣發(fā)生在輕軌3號線,當時列車行至臨河街站時,一男子因擠不進車廂,而故意阻擋車門關(guān)閉。

同期:(男子:等會再上)工作人員(別這樣乘客,把這門整壞了,我也整不了,咱也耽誤大家時間,對不對)

【主持人】輕軌三號線的事情發(fā)生之后,經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳播在社會上造成了一定的影響,很多網(wǎng)友是紛紛到我們的微信公眾平臺來留言,有的人說,這種人都是以自我為中心,不遵守社會規(guī)則,缺乏公共道德意識。還有網(wǎng)友也說了: 這孩子上學要遲到 ,都能理解,換成我的話,也得硬擠進去。更有網(wǎng)友跟我們建議,說這早晚高峰多加幾輛車,就不會發(fā)生這種上不去車的情況了。下面我們再聽聽其他市民對這件事情的看法。

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【正文】

乘客1 :因為她耽誤了很多人的事,不是她自己一個人有事。

乘客2 :輕軌吧是公共交產(chǎn)品,公共東西,大伙都得用的,不能因為你個人的事,你影響人家車的正常運行。

乘客3 :那就靠提高個人素質(zhì)唄。因為她是個老人,別人也沒有辦法說

乘客4:可能是去上學或者去干什么的,但是這個東西,車上有很多年輕人,你就不知道讓個位置嗎?尊老愛幼嘛是中華傳統(tǒng)美德,是不是?

乘客5,輕軌對于乘客的一個安全教育,這個我認為應(yīng)該加強。因為從這個點就能看出來,老年人包括老太太,老爺爺,他們對于這個乘客的安全意識,應(yīng)該是很薄弱的。

乘客6,因為大早上嘛,老人送孩子上學可能是著急,但是這個人這個時候,其實咱們年輕人,如果有不著急的,就是出來讓一個位置。年輕人坐下一趟,讓老年人上去。

乘客7,如果你真的很著急, 你可以用別的交通方式,但我不覺得如果她有文化的情況下,還這么違反這些公共場合,應(yīng)該知道的事情,我覺得不能理解。

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【主持人 】在采訪中,我們也聽到了很多種聲音,有指責當事人漠視社會規(guī)則的,也有表示同情和理解的。站這位大娘的角度來想,因為錯過這趟車,可能得等很長的時間,那再等一下的話,小外孫子上課就遲到了,反正有著急的事要辦,所以這個心情可以理解。但是令人不理解的是,既然是著急辦事,早一點出門才是解決問題的關(guān)鍵。為什么不能早一點到車站來呢?只聽過人等車,沒聽過這車等人的,這個道理是再正常不過了。另外,車廂里的乘客,就不能再給大家讓一下地方, 讓兩個人上車嗎?針對大家關(guān)心的問題,我們今天也請了兩位嘉賓做客演播室,一位是我們視頻當時的拍攝者 ----劉陽,另外一位是長春市軌道交通集團的王剛經(jīng)理 。今天請他們兩位來,主要想還原一下當時的情況,以及我們探討一下輕軌能不能通過增加車隔,來緩解一下出行上的一個壓力。

先問一下劉陽吧,能不能簡單給我們講一下,當時早上的情況。

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】當時是8月6號早上8點多,正直咱們這個早高峰,因為大家都在上班。當時我在等了兩趟的時候,然后第三趟我就打算擠進去得了,因為非常著急,就碰見大娘領(lǐng)著小外孫這個事了。然后當時阿姨上車時,想讓大家往里面竄一下,讓一下,但是實在沒地方可讓了。沒辦法,根本就擠不進去了。所以阿姨當時脾氣可能就上來了。就有點反正你們上班,我也不上班,反正比較理直氣壯,我也不上班,我就等吧,我就靠吧。 愛咋咋地吧。

【主持人】就是愛咋咋地

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】作為一名老人的話,我覺得應(yīng)該是首先當一個表率。

【主持人】對,尤其是帶著孩子是吧

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】因為我記得當時在拍攝視頻的時候,孩子還在拽他那個就是他姥姥,說姥姥咱們等下一趟下一趟,說了很多遍。

【主持人】所以說孩子的教育還是比較成功的。

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】對,對

【主持人】平時我自己坐這個輕軌的感受就是啥,一旦趕上早晚高峰,基本上整個人呢,也不知道怎么上的車,也不知道怎么下的車。

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】平時我本人比較胖嘛,然后但是我坐輕軌的時候,不到下班的地方,已經(jīng)被擠出來了。很多次,也很多回。

【主持人】每個人都有每個人的難處,所以大家還是要相應(yīng)的對對方多一點理解。我們在這也想問一下王經(jīng)理,平時在我們軌道交通運營的過程當中,是不是也遇到過,像這種阻擋車門關(guān)閉的情況,一般這種情況發(fā)生的話,我們是怎么樣來相應(yīng)解決的?

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經(jīng)理 】一般我們是在早晚高峰,或者大型的展會,這種客流密集的時候,出現(xiàn)這種情況。那么根據(jù)我們《長春市軌道交通管理條例》,第32條第8項,要求禁止任何人阻礙安全門,屏蔽門及車門的關(guān)閉,強行上下車,如果有此類情況發(fā)生,那么我們是拒絕為其提供客運服務(wù)的。造成損失的,也要依法追究責任,同時由公安機關(guān)來進行處罰。有違法的,依法追究其刑事責任。

【主持人】如果這輛列車停運的話,會對其他的車輛產(chǎn)生一定影響嗎?

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經(jīng)理 】對,會產(chǎn)生非常大得影響。例如說一輛列車,一列車停運兩分鐘,那我們整個線路,就要停運兩分鐘。那如果一列車停運五分鐘,那可能我們整個線路,也要停運五分鐘。那么所有的大家早晚高峰,都是想早晨上班或者有急事,那么就會影響整個一些列乘客的遲到晚點。造成大家來不及辦事,這樣的事情。同時也會給我們公司,帶來很大的一個不好的一個負面影響。

【主持人】那如果這種情況發(fā)生了,我們能不能臨時,比如說用調(diào)整車隔的方式,來改變一下早上這個交通的擁堵環(huán)境,或者說是處理一些突發(fā)的事件呢?

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經(jīng)理 】這個是可以的。如果出現(xiàn)這種情況呢,我們會有總調(diào)度室,來安排增加列車調(diào)整車隔。但是整個一次調(diào)整,就會影響整個線路的運營,而且會增加我們的運營成本。

【主持人】也就是說一旦要進行到調(diào)整車隔,這種形式的話,整個涉及人員的層面是非常廣的,而且也是很不容易的。另外我們也考慮到了一些乘客,因為早晚高峰比較擠,會不會發(fā)生一些安全方面的隱患,都是很值得人擔憂的。

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經(jīng)理 】對

【主持人】另外我們還想問一下您,就是比如說像今天這種突發(fā)情況的發(fā)生,我們平時有沒有對工作人員,和乘客本身的安全教育呢?

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經(jīng)理】我們平時對我們的工作人員是有安全教育的,我們每個月都有例行的安全培訓,有培訓有考核,完整的閉環(huán)管理。那么現(xiàn)階段呢,我們公司加大了宣傳力度,同時也擴大了宣傳的覆蓋面,邀請了很多市民朋友到我們的車上,站內(nèi)及廠區(qū)進行觀摩。我們安排專業(yè)的人員,對這些乘客朋友們進行安全方面的講解,還有一些設(shè)備設(shè)施的詳細講解。這樣也能加深乘客朋友們對我們的了解,和對我們的理解。

【主持人】也就是說軌道交通方面,現(xiàn)在已經(jīng)是在做出相應(yīng)的努力了,另外還是得提醒一下乘客朋友,剛剛您提到了,我們是可以強制把你帶離這個輕軌的,是吧?

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經(jīng)理】對,對。

【導(dǎo)視】輕軌 地鐵 高鐵 速度雖快 這扇門卻最容易被堵

    長春輕軌三號線 再次發(fā)生乘客堵車門事件

    引發(fā)思考

    同期:(夾人了 夾人了)

    城市公共交通工具在升級 您的行為是否也該升升級

   《第1報道》今日關(guān)注《心不暢 門難關(guān)》

【廣告】

【主持人】在我們的生活當中,“輕軌被堵門,絕對不是一個偶發(fā)事件,在之前也是發(fā)生過類似情況,而且地鐵,高鐵都能遇到這種不省心的乘客。輕軌,地鐵和高鐵,不是私家車,都是便利為民的公共交通工具,運輸目標是保證旅客正點和安全的到達,但是現(xiàn)在它的安全性,和公共服務(wù)性質(zhì)卻時常受到挑釁。

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【標題】第三條 合肥女子“扒車門” 阻擋高鐵發(fā)車

【正文】

同期:(高鐵乘務(wù)員)這是高鐵車,你可知道

配音:今年1月5號,在合肥火車站,由蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車,在發(fā)車前,旅客羅某某以其丈夫還在檢票口,未能上車為理由,用身體阻擋車門關(guān)閉.

同期:(羅某某)我老公下來,我就走 , 立刻就走, 他就在門口。

配音:列車工作人員對她不斷進行勸說,告訴她這是違法行為,但她仍然不愿離開。列車不能關(guān)門無法開車,一車乘客的時間都被耽誤。

同期:(旅客)你犯法的你知道嗎

   (羅某某)你拍什么,刪掉

配音:為保證高鐵正常發(fā)車,兩名工作人員對羅某某采取了強制措施,將她拉到車門外,羅某某不慎摔倒后,用腳卡住車門,工作人員擔心會發(fā)生危險,不得不將車門重新打開。這段長達3分鐘的視頻拍攝結(jié)束,火車也沒有發(fā)車。據(jù)了解,事發(fā)之前,女子與丈夫、女兒在正點發(fā)車時間前的兩分鐘,到達檢票口,女子與女兒通過了檢票口,攜帶行李的丈夫落在后面,被工作人員攔下,之后就發(fā)生了視頻中的一幕。

配音:緊接著1月11號,寶雞南站又出現(xiàn)一起“高鐵堵門”事件。一女子因與丈夫在車上吵架,而后其丈夫在列車停靠寶雞南站時突然下車,女子想讓丈夫回到車上,于是攔在了車廂門口,阻擋車門關(guān)閉,列車員讓她要么上車要么下車,但該女子不予理睬,甚至與前來勸阻的旅客大聲爭吵。最后在車站民警要求下,女子下車和丈夫處理矛盾,列車得以正常發(fā)車。

【主持人】通過新聞我們知道,輕軌,地鐵和高鐵,都曾經(jīng)屢屢遭到“被堵門”。特別是高鐵,短短一周里接連發(fā)生兩起“高鐵堵門”事件。當事女子都不顧乘客和列車工作人員的勸阻,搗亂了正常的運行秩序,在這我們也想問 ,是當事人安全意識太過淡薄還是社會公德心的缺失?是安全教育的缺失還是不經(jīng)意無心為之的行為?如何減少類似事件再次發(fā)生,今天我們邀請到了吉林省社科院研究員 朱立春老師坐客演播室。 朱老師你好, 我們想問一下,最近發(fā)生的這些高鐵輕軌被堵門的事件,你是怎么看的?

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】我也注意到了,其實這里面反映出我們社會的一個深層的一個問題,就是我們現(xiàn)在社會個人的利益,被放大了。就是當他遇到,過去我們講,個人利益,集體利益和國家利益,我們要說正確處理好這三者關(guān)系,但是現(xiàn)在目前,我們很多人,個人的這個需求,個人的欲望,我們因為現(xiàn)在社會太浮躁了。就是每個人都可以把自己的利益放得很大,這個她覺得我丈夫沒進來,那我可以你列車不能開,她就可以把整個列車阻攔,這個就是把自己的自身的這種需求欲望,和自己的欲望,凌駕于社會公共和社會之上。這是一個價值觀念的一個倒錯。

【主持人】我們也想問,如果是個人利益和公共利益,發(fā)生了矛盾的時候,這時候正常的解決方式應(yīng)該是什么樣的?

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】其實我們?nèi)祟悾覀冎廊耸且环N社會動物,我們說人的社會屬性,人是需要社會管理和控制的。那么我們知道我們社會現(xiàn)在有很多的,上層有法律,下層有制度有條例,實際上人類的制度法律條例,都是我們后天創(chuàng)造的,我們進入文明時代。人類早期的時候,也有這樣的行為的規(guī)范,就是什么,就是民俗的力量。我們知道過去農(nóng)村有鄉(xiāng)約鄉(xiāng)規(guī),是不是.那么很多人,如果你違背了大家的公眾的利益,你要受到公眾的譴責,甚至是一些,一是輿論上的譴責, 另外事實上的一些約束,我們制度滯后,我們現(xiàn)在管理社會,我們沒有很具體的,針對性很強的約束力,這樣的法律,而民俗的約束又減弱了。我們知道我們傳統(tǒng)文化,在人們心目當中越來越淡化了,就像我們過年年味淡了一樣,就是傳統(tǒng)的這種道德觀念,約束力對人的約束力越來越小了。人們內(nèi)心的欲望,或者內(nèi)心的這種需求,可能要高于對民俗,考慮到輿論的這種力量。

【主持人】所以說,是不是欲望越強的時候,對其它約束的東西,忽略的就會越來越多,對其他人的感受,和造成的社會影響,都會越來越不顧及?

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】沒錯,你看人實際上就是在兩條線當中游走,底線是法律,上線是道德。那么現(xiàn)在如果大家都是趨上,說我們都想與人為善,那么這個社會就變得和諧美好了,大家都往道德上看齊。但是現(xiàn)在目前呢,我們是往下線。

【主持人】只要不觸犯法律都可以。

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】這就造成了我們現(xiàn)在很多公共事件當中的一些情況。其實堵車門啊,在公共場所里大聲喧嘩啊,隨地吐痰啊,吸煙啊,包括吃有味的食物早餐啊,你看這些都是這樣,大家不顧及別人的感受,不顧及輿論,只要是我舒服,只要我有需求,那你公共場所,我是花錢的,你得為我服務(wù)。

【主持人】無所謂是吧

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】對,遇事都應(yīng)是為他人著想。其實我們搶一個紅燈,搶一個座位,其實我們自己完全沒有那么重要。你錯過這次班車,你下一班坐,你不會耽誤很多的。

【主持人】新聞中我們也看到了,這兩女子都是為等老公,而阻擋高鐵關(guān)門,這樣事后才罰了2000塊錢,是不有一點違法成本過低了。

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】2000塊錢對于他們的行為,給高鐵運營帶來的這種損失,那當然是很小了。我們知道高鐵運營,它是一個很龐大的電腦自動化體系,如果這一班晚了,很多系統(tǒng)都要改。違法違規(guī),我們做出的處罰,確實不足以讓他有切膚之痛。就比如說,我們國人都很不理解的一件事,就是在食品和藥品上,不良無德商人造假,這是觸碰社會整體底線了。但是這個在國外,為什么他不敢做這樣,如果遇到這事,他可以把你罰的傾家蕩產(chǎn),讓你終身再不能涉及這個領(lǐng)域。而我們現(xiàn)在造假的,往往是罰一次,罰的幾萬塊錢,但是他得的利益是幾十萬。這樣他就寧可

【主持人】寧可違法

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】當犯罪成本低于他的,低于非法所得的時候,他一定挺身冒險,所以我們在很多像公共違法上,我們剛才也說,除了經(jīng)濟罰款一兩千塊錢,我們應(yīng)該還從道德上,社會輿論上,從誠信記錄上,我們都讓他有污點。

【主持人】要體現(xiàn)出來

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】這樣就增加他的成本,才能使違法者他有這個畏懼感。

【主持人】所以朱老師的意思就是,從案件中我們也能看出,現(xiàn)在違法成本確實是有點低。而且這個處罰大多數(shù)是以教育為主,頂多罰點錢,得到的反省是特別少,所以加強教育,現(xiàn)在應(yīng)該說是一個勢在必行的事了。而且在教育之外,重拳應(yīng)該是強力的來治理了。所以說只有戳到痛點了,才能長記性是吧。

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】對,對。另外我們社會要造成一種輿論氛圍,或者我們有這樣的平臺,我們公共監(jiān)督可以承擔起誠信平臺,把你不良違法的,闖紅燈的酒駕的,我們最后都給你公之于眾,這個就是讓他,無形中增加他的違法的另外一種成本。違法成本除了你受到經(jīng)濟處罰,和罰分之外,你還有社會責任。

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【主持人】軌道交通的發(fā)展不能夠缺少大眾的支持,乘車文明更需要每一名乘客和旅客來遵守。在購買一張車票出行的同時,也請隨身攜帶一張文明的車票,用文明來約束自己的言行,用文明來共同創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境。輕軌,地鐵和高鐵因為其獨特性,在準點發(fā)車上有著極高的要求,它不同于公交車和私家車,可以彎道超車。軌道交通前列車不駛離,后續(xù)車輛不能進站,任何一個延誤都將會帶來一連串的反應(yīng),影響到整個路網(wǎng)運行。國有國法,家有家規(guī)。講規(guī)則是一種對制度的敬畏,也是一種對原則的堅守。從輕軌堵門,高鐵堵門事件可以看出,提高公民講規(guī)則意識是很有必要的。本期節(jié)目就到這里,我們下期再見。

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