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發布于： 2019年04月09日

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【導視】輕軌 地鐵 高鐵 速度雖快 這扇門卻最容易被堵

　　　 ?長春輕軌三號線 再次發生乘客堵車門事件

　　　　引發思考

　　　　同期：（夾人了 夾人了）

　　　 ?城市公共交通工具在升級　　 您的行為是否也該升升級

　　　　《第1報道》今日關注《心不暢 門難關》

【主持人 劉妍】觀眾朋友大家好，這里是正在為您播出的《第1報道》， 現在是一個突出個性化的年代，很多人做事都習慣以自我為中心，但是當個人利于和公共利益發生沖突時候，我們到底該怎么做呢？ 輕軌和地鐵，憑借低碳環保，方便快捷的特點，已經成為很多長春市民出行的首選交通工具了，但是這種公共交通工具，有的時候卻要碰到人為制造出來的麻煩。前幾天，長春輕軌三號線，就遇到了一位不太省心的乘客，故意阻擋輕軌車關門，進而影響到了整車人的時間。

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【標題】第一條　　 輕軌三號線發生乘客阻撓發車行為

【正文】

配音：6號早8時許，長春輕軌3號線上，一列輕軌列車從長春站方向開往長影世紀城，當行至衛星路站時，一位老人領著一名小男孩要上車，當時正值早高峰，車廂內早已擠滿了乘客。老人和小男孩已經擠不進車廂。

同期：（小男孩：姥姥咱們走吧， 老人：夾人了，夾人了 ）

配音：小男孩本想讓老人出來乘坐下一輛車，但是由于老人執意要擠上這輛車，所以身子一半在車里，一半在車外，致使車門無法關閉。后在工作人員幫助下，老人和孩子硬擠上了車，車門關閉，列車才得以繼續運營。

同期：（長春市軌道集團輕軌衛光街站站長 張帆）這個行為造成咱們這個輕軌車，整個全線運營耽誤了兩分鐘，就會耽誤其他乘客的正常上班的時間，

配音：據了解，像這種因乘客個人行為，阻撓輕軌正常運營的事件，在長春輕軌線上還有類似情況。視頻中的事例，同樣發生在輕軌3號線，當時列車行至臨河街站時，一男子因擠不進車廂，而故意阻擋車門關閉。

同期：（男子：等會再上）工作人員（別這樣乘客，把這門整壞了，我也整不了，咱也耽誤大家時間，對不對）

【主持人】輕軌三號線的事情發生之后，經過網絡傳播在社會上造成了一定的影響，很多網友是紛紛到我們的微信公眾平臺來留言，有的人說，這種人都是以自我為中心，不遵守社會規則，缺乏公共道德意識。還有網友也說了： 這孩子上學要遲到 ，都能理解，換成我的話，也得硬擠進去。更有網友跟我們建議，說這早晚高峰多加幾輛車，就不會發生這種上不去車的情況了。下面我們再聽聽其他市民對這件事情的看法。

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【正文】

乘客1 ：因為她耽誤了很多人的事，不是她自己一個人有事。

乘客2 ：輕軌吧是公共交產品，公共東西，大伙都得用的，不能因為你個人的事，你影響人家車的正常運行。

乘客3 ：那就靠提高個人素質唄。因為她是個老人，別人也沒有辦法說

乘客4：可能是去上學或者去干什么的，但是這個東西，車上有很多年輕人，你就不知道讓個位置嗎？尊老愛幼嘛是中華傳統美德，是不是？

乘客5，輕軌對于乘客的一個安全教育，這個我認為應該加強。因為從這個點就能看出來，老年人包括老太太，老爺爺，他們對于這個乘客的安全意識，應該是很薄弱的。

乘客6，因為大早上嘛,老人送孩子上學可能是著急，但是這個人這個時候，其實咱們年輕人，如果有不著急的，就是出來讓一個位置。年輕人坐下一趟，讓老年人上去。

乘客7，如果你真的很著急， 你可以用別的交通方式，但我不覺得如果她有文化的情況下，還這么違反這些公共場合，應該知道的事情，我覺得不能理解。

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【主持人 】在采訪中，我們也聽到了很多種聲音，有指責當事人漠視社會規則的，也有表示同情和理解的。站這位大娘的角度來想，因為錯過這趟車，可能得等很長的時間，那再等一下的話，小外孫子上課就遲到了，反正有著急的事要辦，所以這個心情可以理解。但是令人不理解的是，既然是著急辦事，早一點出門才是解決問題的關鍵。為什么不能早一點到車站來呢？只聽過人等車，沒聽過這車等人的，這個道理是再正常不過了。另外，車廂里的乘客，就不能再給大家讓一下地方， 讓兩個人上車嗎？針對大家關心的問題，我們今天也請了兩位嘉賓做客演播室，一位是我們視頻當時的拍攝者 ----劉陽，另外一位是長春市軌道交通集團的王剛經理 。今天請他們兩位來，主要想還原一下當時的情況，以及我們探討一下輕軌能不能通過增加車隔，來緩解一下出行上的一個壓力。

先問一下劉陽吧，能不能簡單給我們講一下，當時早上的情況。

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】當時是8月6號早上8點多，正直咱們這個早高峰，因為大家都在上班。當時我在等了兩趟的時候，然后第三趟我就打算擠進去得了，因為非常著急，就碰見大娘領著小外孫這個事了。然后當時阿姨上車時，想讓大家往里面竄一下，讓一下，但是實在沒地方可讓了。沒辦法，根本就擠不進去了。所以阿姨當時脾氣可能就上來了。就有點反正你們上班，我也不上班，反正比較理直氣壯，我也不上班，我就等吧，我就靠吧。 愛咋咋地吧。

【主持人】就是愛咋咋地

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】作為一名老人的話，我覺得應該是首先當一個表率。

【主持人】對，尤其是帶著孩子是吧

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】因為我記得當時在拍攝視頻的時候，孩子還在拽他那個就是他姥姥，說姥姥咱們等下一趟下一趟，說了很多遍。

【主持人】所以說孩子的教育還是比較成功的。

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】對，對

【主持人】平時我自己坐這個輕軌的感受就是啥，一旦趕上早晚高峰，基本上整個人呢，也不知道怎么上的車，也不知道怎么下的車。

【嘉賓劉陽 視頻拍攝者】平時我本人比較胖嘛，然后但是我坐輕軌的時候，不到下班的地方，已經被擠出來了。很多次，也很多回。

【主持人】每個人都有每個人的難處，所以大家還是要相應的對對方多一點理解。我們在這也想問一下王經理，平時在我們軌道交通運營的過程當中，是不是也遇到過，像這種阻擋車門關閉的情況，一般這種情況發生的話，我們是怎么樣來相應解決的？

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經理 】一般我們是在早晚高峰，或者大型的展會，這種客流密集的時候，出現這種情況。那么根據我們《長春市軌道交通管理條例》，第32條第8項，要求禁止任何人阻礙安全門，屏蔽門及車門的關閉，強行上下車，如果有此類情況發生，那么我們是拒絕為其提供客運服務的。造成損失的，也要依法追究責任，同時由公安機關來進行處罰。有違法的，依法追究其刑事責任。

【主持人】如果這輛列車停運的話，會對其他的車輛產生一定影響嗎？

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經理 】對，會產生非常大得影響。例如說一輛列車，一列車停運兩分鐘，那我們整個線路，就要停運兩分鐘。那如果一列車停運五分鐘，那可能我們整個線路，也要停運五分鐘。那么所有的大家早晚高峰，都是想早晨上班或者有急事，那么就會影響整個一些列乘客的遲到晚點。造成大家來不及辦事，這樣的事情。同時也會給我們公司，帶來很大的一個不好的一個負面影響。

【主持人】那如果這種情況發生了，我們能不能臨時，比如說用調整車隔的方式，來改變一下早上這個交通的擁堵環境，或者說是處理一些突發的事件呢？

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經理 】這個是可以的。如果出現這種情況呢，我們會有總調度室，來安排增加列車調整車隔。但是整個一次調整，就會影響整個線路的運營，而且會增加我們的運營成本。

【主持人】也就是說一旦要進行到調整車隔，這種形式的話，整個涉及人員的層面是非常廣的，而且也是很不容易的。另外我們也考慮到了一些乘客，因為早晚高峰比較擠，會不會發生一些安全方面的隱患，都是很值得人擔憂的。

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經理 】對

【主持人】另外我們還想問一下您，就是比如說像今天這種突發情況的發生，我們平時有沒有對工作人員，和乘客本身的安全教育呢？

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經理】我們平時對我們的工作人員是有安全教育的，我們每個月都有例行的安全培訓，有培訓有考核，完整的閉環管理。那么現階段呢，我們公司加大了宣傳力度，同時也擴大了宣傳的覆蓋面，邀請了很多市民朋友到我們的車上，站內及廠區進行觀摩。我們安排專業的人員，對這些乘客朋友們進行安全方面的講解，還有一些設備設施的詳細講解。這樣也能加深乘客朋友們對我們的了解，和對我們的理解。

【主持人】也就是說軌道交通方面，現在已經是在做出相應的努力了，另外還是得提醒一下乘客朋友，剛剛您提到了，我們是可以強制把你帶離這個輕軌的，是吧？

【嘉賓王剛 長春市軌道交通集團運營三公司副經理】對，對。

【導視】輕軌 地鐵 高鐵 速度雖快 這扇門卻最容易被堵

　　　 長春輕軌三號線 再次發生乘客堵車門事件

　　　　引發思考

　　　　同期：（夾人了 夾人了）

　　　　城市公共交通工具在升級 您的行為是否也該升升級

　　　《第1報道》今日關注《心不暢 門難關》

【廣告】

【主持人】在我們的生活當中，“輕軌被堵門，絕對不是一個偶發事件，在之前也是發生過類似情況，而且地鐵，高鐵都能遇到這種不省心的乘客。輕軌，地鐵和高鐵，不是私家車，都是便利為民的公共交通工具，運輸目標是保證旅客正點和安全的到達，但是現在它的安全性，和公共服務性質卻時常受到挑釁。

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【標題】第三條 合肥女子“扒車門” 阻擋高鐵發車

【正文】

同期：（高鐵乘務員）這是高鐵車，你可知道

配音：今年1月5號，在合肥火車站，由蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車，在發車前，旅客羅某某以其丈夫還在檢票口,未能上車為理由，用身體阻擋車門關閉.

同期：（羅某某）我老公下來，我就走 ， 立刻就走， 他就在門口。

配音：列車工作人員對她不斷進行勸說，告訴她這是違法行為，但她仍然不愿離開。列車不能關門無法開車，一車乘客的時間都被耽誤。

同期：（旅客）你犯法的你知道嗎

　　　（羅某某）你拍什么，刪掉

配音：為保證高鐵正常發車，兩名工作人員對羅某某采取了強制措施，將她拉到車門外，羅某某不慎摔倒后，用腳卡住車門，工作人員擔心會發生危險，不得不將車門重新打開。這段長達3分鐘的視頻拍攝結束，火車也沒有發車。據了解，事發之前，女子與丈夫、女兒在正點發車時間前的兩分鐘，到達檢票口，女子與女兒通過了檢票口，攜帶行李的丈夫落在后面，被工作人員攔下，之后就發生了視頻中的一幕。

配音：緊接著1月11號，寶雞南站又出現一起“高鐵堵門”事件。一女子因與丈夫在車上吵架，而后其丈夫在列車停靠寶雞南站時突然下車，女子想讓丈夫回到車上，于是攔在了車廂門口，阻擋車門關閉，列車員讓她要么上車要么下車，但該女子不予理睬，甚至與前來勸阻的旅客大聲爭吵。最后在車站民警要求下，女子下車和丈夫處理矛盾，列車得以正常發車。

【主持人】通過新聞我們知道，輕軌，地鐵和高鐵，都曾經屢屢遭到“被堵門”。特別是高鐵，短短一周里接連發生兩起“高鐵堵門”事件。當事女子都不顧乘客和列車工作人員的勸阻，搗亂了正常的運行秩序，在這我們也想問 ，是當事人安全意識太過淡薄還是社會公德心的缺失？是安全教育的缺失還是不經意無心為之的行為？如何減少類似事件再次發生，今天我們邀請到了吉林省社科院研究員 朱立春老師坐客演播室。 朱老師你好， 我們想問一下，最近發生的這些高鐵輕軌被堵門的事件，你是怎么看的？

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】我也注意到了，其實這里面反映出我們社會的一個深層的一個問題，就是我們現在社會個人的利益，被放大了。就是當他遇到，過去我們講，個人利益，集體利益和國家利益，我們要說正確處理好這三者關系，但是現在目前，我們很多人，個人的這個需求，個人的欲望，我們因為現在社會太浮躁了。就是每個人都可以把自己的利益放得很大，這個她覺得我丈夫沒進來，那我可以你列車不能開，她就可以把整個列車阻攔，這個就是把自己的自身的這種需求欲望，和自己的欲望，凌駕于社會公共和社會之上。這是一個價值觀念的一個倒錯。

【主持人】我們也想問，如果是個人利益和公共利益，發生了矛盾的時候，這時候正常的解決方式應該是什么樣的？

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】其實我們人類，我們知道人是一種社會動物，我們說人的社會屬性，人是需要社會管理和控制的。那么我們知道我們社會現在有很多的，上層有法律，下層有制度有條例，實際上人類的制度法律條例，都是我們后天創造的，我們進入文明時代。人類早期的時候，也有這樣的行為的規范，就是什么，就是民俗的力量。我們知道過去農村有鄉約鄉規，是不是.那么很多人，如果你違背了大家的公眾的利益，你要受到公眾的譴責，甚至是一些,一是輿論上的譴責， 另外事實上的一些約束，我們制度滯后，我們現在管理社會，我們沒有很具體的，針對性很強的約束力，這樣的法律，而民俗的約束又減弱了。我們知道我們傳統文化，在人們心目當中越來越淡化了，就像我們過年年味淡了一樣，就是傳統的這種道德觀念，約束力對人的約束力越來越小了。人們內心的欲望，或者內心的這種需求，可能要高于對民俗，考慮到輿論的這種力量。

【主持人】所以說，是不是欲望越強的時候，對其它約束的東西，忽略的就會越來越多，對其他人的感受，和造成的社會影響，都會越來越不顧及？

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】沒錯，你看人實際上就是在兩條線當中游走，底線是法律，上線是道德。那么現在如果大家都是趨上，說我們都想與人為善，那么這個社會就變得和諧美好了，大家都往道德上看齊。但是現在目前呢，我們是往下線。

【主持人】只要不觸犯法律都可以。

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】這就造成了我們現在很多公共事件當中的一些情況。其實堵車門啊，在公共場所里大聲喧嘩啊，隨地吐痰啊，吸煙啊，包括吃有味的食物早餐啊，你看這些都是這樣，大家不顧及別人的感受，不顧及輿論，只要是我舒服，只要我有需求，那你公共場所，我是花錢的，你得為我服務。

【主持人】無所謂是吧

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】對，遇事都應是為他人著想。其實我們搶一個紅燈，搶一個座位，其實我們自己完全沒有那么重要。你錯過這次班車，你下一班坐，你不會耽誤很多的。

【主持人】新聞中我們也看到了，這兩女子都是為等老公，而阻擋高鐵關門，這樣事后才罰了2000塊錢，是不有一點違法成本過低了。

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】2000塊錢對于他們的行為，給高鐵運營帶來的這種損失，那當然是很小了。我們知道高鐵運營，它是一個很龐大的電腦自動化體系，如果這一班晚了，很多系統都要改。違法違規，我們做出的處罰，確實不足以讓他有切膚之痛。就比如說，我們國人都很不理解的一件事，就是在食品和藥品上，不良無德商人造假，這是觸碰社會整體底線了。但是這個在國外，為什么他不敢做這樣，如果遇到這事，他可以把你罰的傾家蕩產，讓你終身再不能涉及這個領域。而我們現在造假的，往往是罰一次，罰的幾萬塊錢，但是他得的利益是幾十萬。這樣他就寧可

【主持人】寧可違法

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】當犯罪成本低于他的，低于非法所得的時候，他一定挺身冒險，所以我們在很多像公共違法上，我們剛才也說，除了經濟罰款一兩千塊錢，我們應該還從道德上，社會輿論上，從誠信記錄上，我們都讓他有污點。

【主持人】要體現出來

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】這樣就增加他的成本，才能使違法者他有這個畏懼感。

【主持人】所以朱老師的意思就是，從案件中我們也能看出，現在違法成本確實是有點低。而且這個處罰大多數是以教育為主，頂多罰點錢，得到的反省是特別少，所以加強教育，現在應該說是一個勢在必行的事了。而且在教育之外，重拳應該是強力的來治理了。所以說只有戳到痛點了，才能長記性是吧。

【嘉賓朱立春 吉林省社科院研究員】對，對。另外我們社會要造成一種輿論氛圍，或者我們有這樣的平臺，我們公共監督可以承擔起誠信平臺，把你不良違法的，闖紅燈的酒駕的，我們最后都給你公之于眾，這個就是讓他，無形中增加他的違法的另外一種成本。違法成本除了你受到經濟處罰，和罰分之外，你還有社會責任。

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【主持人】軌道交通的發展不能夠缺少大眾的支持，乘車文明更需要每一名乘客和旅客來遵守。在購買一張車票出行的同時，也請隨身攜帶一張文明的車票，用文明來約束自己的言行，用文明來共同創造一個良好的乘車環境。輕軌，地鐵和高鐵因為其獨特性，在準點發車上有著極高的要求，它不同于公交車和私家車，可以彎道超車。軌道交通前列車不駛離，后續車輛不能進站，任何一個延誤都將會帶來一連串的反應，影響到整個路網運行。國有國法，家有家規。講規則是一種對制度的敬畏，也是一種對原則的堅守。從輕軌堵門，高鐵堵門事件可以看出，提高公民講規則意識是很有必要的。本期節目就到這里，我們下期再見。

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